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PS13シルビア “ドリフト仕様”
当社のデモカーとして製作した、ドリフト仕様のPS13シルビア（180SXのフロント周りを使ったワンビア）です。ゴールドと各部にカスタムペイントを駆使したド派手なルックスは、まさにドリ車らしい“魅せるクルマ作り”を体現していると思います。もちろんチューニングも抜かり無く、TD06-20Gタービン装着、4連スロットル化。FコンVプロ制御でブースト1.4キロ時に約400馬力を発揮します。また、作動温度を独立化した2基の電動ファンやウォータースプレーを装着するなど、ドリフトの悩みのひとつである熱対策も万全です。
チューニングメニュー
SR20DET改(最大ブースト圧1.4kg/cm2 400ps) トラスト・TD06-20Gタービン 東名・プロカムソリッド(IN/EX280°) カールシュミット・87Φ鍛造ピストン加工 パルサーGTi-R用4連スロットル加工 ワンオフチタンパイピング HKS・FコンVプロ 加工電動ファン ウォータースプレーシステム ニスモ・カッパーミックス／GTLSD ワンオフチタンマフラー イケヤフォーミュラ・Fアッパーアーム／Rアーム類 GPスポーツ・ナックルキットほか
ボンネットにアクセント！
ラップ塗装でインパクトUP!!
こだわりのメーター装着
ボンネットのペイントは、最初にベースとしてガンメタを塗装。この上にデザインしたカッティングシートを貼付けて、そのままゴールドをペイントすることで塗り分けています。
フェンダーやピラーのマーブル調のペイントは、カスタムペイントでおなじみの“ラップ塗装”という技法を使っています。ベースと同じ塗料を使っていますが、こちらはゴールド塗装の上からペイントしています。
インパネにはHKS・CAMP2やEVCなどを、ワンオフしたパネルを使ってビルトイン。表面はスエード生地を使い、ほんのり高級感アップ。古い車種ですが、現行車種にも負けない雰囲気になりました。